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③技术环境调查,主要调查运输行业的科学技术水平、科技政策和新产品、新技术、新工艺和新材料的开发能力、发展速度、变化趋势以及汽车工业新产品的开发投放等。 ④生产环境调查,主要包括两方面的内容。
客运市场调查主要包括:宏观环境调查、市场需求调查、市场占有率调查。宏观环境调查:主要对经济发展水平、经济结构的状况和变动、企、事业单位的办公经费水平、居民收入水平、人口变化情况、国家政策和法律的限制和动向、国际关系的影响以及其他运输方式的改变等进行调查。
交通系统方面。主要是调查交通技术、交通设施和车辆、交通服务、有关交通的制度和政策等的现状及将来的发展动向,把握交通服务供给方面的情况。(2)交通需求方面。主要是调查规划对象地域的人口、各种主要经济指标、交通需求现状以及将来的发展趋势。
机电一体化与微电子学的显著进步、信息处理设备(特别是微型计算机)的普及应用紧密相连。为进一步发展机电一体化,必须提高信息处理设备的可靠性,包括模/数转换设备的可靠性和分时处理的输入输出的可靠性,进而提高处理速度,并解决抗干扰及标准化问题。
为此,作者在本部分提出以下对策和建议:1)安装施工之前应对工作环境进行调查,以便对安装过程中应当注意的事项进行预先统筹的考虑;2)安装施工之前还应当对安装设备的具体构造进行了解,以便使安装人员在工作过程中不会损坏电气或者是基础预埋的结构。
对于煤矿生产企业而言,机电设备安装工作作为一项覆盖井上以及井下施工的工程项目具有较高的复杂性,施工内容涉及机械自动化以及机械工程技术,并且需要运用信息技术与数控技术支持,结合设备安装需求以及实际工作环境来运用学科知识。
有调查表明,现在乡镇煤矿中从事机电工作的人员大都是农民工,文化水平普遍较低,对一些机电设备的简单故障也无法及时排除,贻误故障处理时机,起不到对安全生产管理的指导作用,更谈不上应用计算机参与现代化设备管理。同时资源整合压减关闭矿井工作也是造成矿井技术人员频频跳槽的主要原因。
1、调查单位与报告单位的关系是二者有时是一致的。调查单位与报告单位是有区别的,调查单位可以是个人、企事业单位,也可以是物。根据不同的调查目的,调查单位与报告单位,有时是一致的,有时不一致。
2、调查对象和调查单位是总体和个体的关系:调查对象是调查目的所决定的是应搜集其资料的许多单位的总体。调查单位就是总体单位,调查单位是调查项目承担者,是调查对象所包含的具体单位,是调查对象组成要素。调查对象和调查单位的概念不是固定不变的,随着调查目的的变化二者可以互相转化。
3、报告单位则是指负责向上级提供调查资料的单位。调查单位与报告单位有时一致,有时不一致。
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